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SCOOTER ELECTRIQUE NIU NGT


NIU NGT 125 :  170 km d’autonomie grâce à ses 2 batteries amovibles embarquées, 70 km/h de vitesse max.

 

Étiquettes : Equivalent 125 cm3
Livré à domicile Gratuite
Garantie 2 ans
Satisfait ou remboursé 15 jours ou 500km

2,590.00  4,499.00 

Le constructeur de scooters électriques connectés NIU muscle son jeu avec l’arrivée du NIU NGT, un scooter électrique permettant de rouler à 70 km/h, offrant un surcroît de vitesse, d’accélération et d’autonomie. Le scooter est accessible à tous les titulaires d’un permis B et d’une formation 125 et bien entendu à tous les titulaires d’un permis moto.

Son moteur Bosch de 3 000 W est une évolution de son prédécesseur équipant le NIU N1S (1 500W). En pratique, les 3 000W permettent d’augmenter très largement le couple moteur, de gravir sans encombre des pentes à plus de 25%, seul ou à deux, et surtout d’accélérer très fort de 0 à 50 km/h,  par la suite, de 50 à 70 km/h, l’accélération est plus linéaire.

Deux batteries Panasonic équipent le NIU NGT : un bloc batterie est situé sous la selle, un autre est situé dans le plancher. Chaque batterie pèse 11 kg. Dans les deux cas, les manipulations pour les extraire et les transporter sont simples. Cela permet de les emmener pour les recharger à la maison ou au bureau, sur une prise 220V classique. Le scooter peut également être rechargé directement en le branchant sur le secteur, les deux batteries se rechargent alors simultanément. La recharge prend environ 3h30 par batterie. L’autonomie varie selon le mode de conduite choisi : jusqu’à 170 km par charge en mode Eco, 120 km en mode Dynamic et environ 100 km en mode Sport. Dans tous les cas, cela reste bien supérieur à son prédécesseur le NIU N1S. La durée de vie des batteries, avant de voir leur capacité décliner d’environ 20%, est de 60 000 km. Cela représente une dizaine d’années d’utilisation.

Le NIU NGT intègre les fonctionnalités connectées propres à la gamme NIU : il embarque une carte 4G connectée ainsi qu’un GPS pour le localiser, recevoir des alertes de la part de l’alarme, et accéder au diagnostic à distance. L’affichage a été revu, plus lumineux, il s’adapte à la luminosité ambiante. L’écran fournit des informations instantanées sur le niveau de charge des batteries, le statut de la connexion réseau, le niveau de sollicitation instantané de la batterie, … Un port USB à l’avant permet de recharger un smartphone et de l’utiliser comme GPS.

En conduite, le NIU NGT reprend les poids forts du NIU N1S : un centre de gravité assez bas, un freinage puissant et une position de conduite neutre et confortable. A deux, sous réserve de ne pas mesurer plus de 1m85, l’espace est satisfaisant en utilisant les cales-pieds rétractables. On apprécie surtout le surcroît de puissance offert par la nouvelle motorisation Bosch et par les deux batteries branchées en parallèle. Les reprises sont très franches, sécurisantes lorsqu’il faut doubler en ville. L’éclairage LED, avec le fameux halo propre aux modèles NIU, surclasse beaucoup de ses concurrents : un bon point quand on roule sur un engin silencieux, mieux vaut être vu de loin à défaut d’être entendu.

Le seul regret concernant le NIU NGT est la disparition de l’espace de rangement sous la selle, occupé par la seconde batterie. Pour ranger un casque, il faudra désormais passer par un top-case optionnel. Le Top-Case officiel de la marque NIU, s’il se marie parfaitement avec la ligne du NIU NGT, ne permet pas d’accueillir un casque… Surprenant ! D’autres Top-Cases peuvent bien entendu être adaptés, en utilisant le support de Top-Case optionnel.

 

AUTRE

Poids 115 kg
Dimensions 180 × 70 × 113 cm
Bonus Écologique État 520 €
Bonus Écologique Paris 0
Catégorie Administrative L3e
Couleur Blanc/Rouge, Noir/Blanc, Noir/Rouge
Empattement 1 280 mm
Énergie Électrique
Longueur hors tout 1 800 mm
Marque
Modèle NGT
Motorisation Electrique
Permis Permis B
Poids tous pleins faits 115 kg
Poids de la batterie 11 kg

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